Actualités et annonces
Les
archives de l'années 2003
Le fil RSS: http://collectiftramway.free.fr/rss.xml (de quoi s'agit-il?)
20/01/2003: Le groupe des Verts de Montpellier demande au président de l'Agglo, dans une lettre ouverte, qu'il renonce à la boucle du Lez et au viaduc Loubat tant qu'il est encore temps, économisant ainsi 100 MEuros et un gros risque juridique sur la DUP, et permettant ainsi un lancement plus rapide de la ligne 3.
21/01/2003: Le groupe des Verts de Montpellier demande au président de l'Agglo, dans une lettre ouverte, qu'il renonce à la boucle du Lez et au viaduc Loubat tant qu'il est encore temps, économisant ainsi 100 MEuros et un gros risque juridique sur la DUP, et permettant ainsi un lancement plus rapide de la ligne 3.
24/01/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
01/02/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
04/02/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
20/02/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
17/03/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
27/03/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
02/04/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
15/04/2003: (info ajoutée le 24/08/2003) Comme le prouve un appel d'offre publiée dans la Gazette du 24/01/203 sur une pleine page, l'Agglo lance une enquête ménage-déplacements. C'est l'un des nombreux préalables mis par le ministère à une subvention de l'État pour la 2e ligne de tram. Le but est de connaître les habitudes de déplacements des gens, ce qui est effectivement très utile: actuellement, on sait combien d'usagers prennent le tramway, mais on ignore par exemple combien ont gagné du temps grâce au rabattement des bus vers le tram, et combien en ont perdu.
20/05/2003: Première réunion "pré-enquête publique", le 20 mai 2003: le Collectif Tramway a participé à une réunion d'information sur le tramway, à Fabrègues, à l'initiative d'associations locales. Fabrègues pourrait être desservie par la ligne 2 avec nos propositions. Simultanément, la mairie de Montpellier nous informait de son refus de nous attribuer une salle pour une réunion analogue à Montpellier
Juillet 2003: Le dossier de modification du PLU de Montpellier, en vue du passage de la ligne 2 du tram, fait apparaître entre autres un planning mis à jour, la liste des correspondances avec les bus et des parkings d'échange, et la liste des ouvrages d'art du tracé Agglo.
10/07/2003: Le Collectif "100% à gauche" (autour de la LCR) soutient le Collectif Tramway pour une 2e ligne de tramway qui soit efficace et ne reproduise pas les erreurs de la 1ère ligne.
27/07/2003: Une lettre du Préfet de l'Hérault, F.Idrac, adressée au Collectif Tramway le 3 juin 2003, nous indique que le PDU donne des orientations et non des réalisations précises (telles que l'itinéraire exact des lignes du tram). On y lit aussi que l'Agglo devra indiquer comment elle va faire intervenir les associations, sur les conseils des commissaires enquêteurs. Enfin, la lettre nous informe que l'enquête publique de la ligne 2 mentionnera les variantes au tracé officiel, ce que confirme d'ailleurs l'Agglo.
Cliquez ici pour lire cette lettre (38 ko seulement)
30/07/2003: Dans le journal du tramway, l'Agglo publie des informations selon lesquelles après une superbe concertation, l'unanimité s'est dorénavant faite autour du projet de la ligne 2. Non seulement le style est un peu stalinien, mais en plus cela soulève de sérieuses interrogations car on peut se demander comment les opposants ont pu être ainsi convertis. Lire aussi à ce sujet la réponse de Christian Jeanjean du 31/07/2003.
31/07/2003: Suite à l'affirmation par l'Agglo d'une unanimité sur le projet de 2e ligne de tramway, le maire de Palavas-les-Flots, Christian Jeanjean, conteste cette version des choses et envoie une lettre de protestation, en recommandé, au président de l'Agglomération de Montpellier, Georges Frêche.
30/08/2003: Important: l'enquête publique pour la déclaration d'utilité publique de la 2e ligne de tramway démarre. Elle aura lieu du 15 septembre au 31 octobre 2003.
17/09/2003: L'enquête publique de la ligne 2 a démarré. Une presse locale bien informée -- quotidiens, radios, télévision -- a fait une déferlante d'articles sur le sujet, et le Collectif y apparaît en bonne place (voir "revue de presse", autour du 15/09/2003); les hebdomadaires locaux devraient suivre... Les militants ont déjà été actifs, et une partie sensible du dossier mis à enquête (comparaison du tracé du Collectif avec celui de l'Agglo) a été mis sur le site (voir "enquêtes publiques").
22/09/2003: Aujourd'hui, il pleut (et après moi le déluge...)
 | Ce jour-là, comme chaque année vers la même période, il a plu. Les quartiers du bord du Lez et du Verdanson sont inondés, la ligne 1 n'atteint même plus la bibliothèque d'Antigone... Mais ce n'est rien par rapport au tracé que promet l'Agglo pour la ligne 2, le long du Lez et du Verdanson, qui est noyé au moins une fois par an, par exemple devant l'hôtel Mercure. D'où notre proposition pour un design plus adapté que les grosses fleurs. Autre zone inondée: la rue Pedro de Luna (Mas Drevon), où l'Agglo veut aussi faire passer la ligne 2 après l'avenue de Maurin. Le tracé que nous proposons, par Clemenceau, est plus facile mais aussi beaucoup moins exposé aux inondations. (cliquez sur l'image pour une meilleure résolution) |
25/09/2003: Le Collectif Tramway entame une série de réunions de quartier pour informer le public sur l'enquête publique de la ligne 2. Première en date, pour les quartiers Clémenceau et Figuerolles: le jeudi 25 septembre à 18h30, au théâtre de la Jetée, 12 rue Meyrueis (à côté du supermarché chinois).
06/10/2003: Important: les Verts (membres de la majorité municipale de Montpellier) affirment avec force leur préférence pour le tracé du Collectif Tramway, dementant ainsi les affirmations de Georges Frêche qui a prétendu à de multiples reprises qu'ils avaient changé d'avis depuis leur vote contre le tracé de l'Agglo en 2001.
Ce démenti catégorique prend la forme du n°3 (septembre 2003) de Vert-Infos, le bulletin des Verts de la région de Montpellier.
Cliquez ici pour lire tout ce qui concerne le tramway dans ce numéro un peu spécial (transcription: 30 Ko)
14/10/2003: Quinze jours avant la fin de l'enquête publique, les proches de l'Agglomération et de la Mairie de Montpellier lancent une vaste offensive médiatique... avec même un collectif d'une trentaine d'associations qui trouvent que le tracé tel qu'il est proposé est absolument parfait.
20/10/2003: La très remuante Association des Contribuations de l'Hérault (de Mme Petitout) prend fait et cause pour le tracé du Collectif Tramway, qu'elle estime nettement moins coûteux pour la même utilité que celui de l'Agglomération.
31/10/2003: Le 31 octobre 2003, l'enquête publique pour la 2e ligne de tram est terminée: les commissaires enquêteurs ont maintenant un ou deux mois pour rendre leur rapport, qui sera déterminant pour le projet. Le collectif tramway et ses associations adhérentes ont participé à cette enquête, exposant leurs positions et fournissant aux commissaires enquêteurs le maximum d'informations pour leur permettre d'émettre un jugement objectif sur le projet présenté par l'Agglomération de Montpellier.
Le même jour, nous apprenons le départ de 6 des 38 communes de l'Agglo de Montpellier: cette nouveauté, bien qu'attendue, milite encore plus pour un tramway aussi direct et économique que possible.
26/12/2003: Selon Midi-Libre du 26/12/2003, les commissaires-enquêteurs pour la 2e ligne de tramway remettront leur rapport le lundi 19 janvier 2004. C'est peu dire que tout le monde est impatient de lire leur conclusions!
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Contact à propos de ce site web: mjulier@free.fr
14/10/2003: Quinze jours avant la fin de l'enquête publique, les proches de l'Agglomération et de la Mairie de Montpellier lancent une vaste offensive médiatique... avec même un collectif d'une trentaine d'associations qui trouvent que le tracé tel qu'il est proposé est absolument parfait.
20/10/2003: La très remuante Association des Contribuations de l'Hérault (de Mme Petitout) prend fait et cause pour le tracé du Collectif Tramway, qu'elle estime nettement moins coûteux pour la même utilité que celui de l'Agglomération.
31/10/2003: Le 31 octobre 2003, l'enquête publique pour la 2e ligne de tram est terminée: les commissaires enquêteurs ont maintenant un ou deux mois pour rendre leur rapport, qui sera déterminant pour le projet. Le collectif tramway et ses associations adhérentes ont participé à cette enquête, exposant leurs positions et fournissant aux commissaires enquêteurs le maximum d'informations pour leur permettre d'émettre un jugement objectif sur le projet présenté par l'Agglomération de Montpellier.
Le même jour, nous apprenons le départ de 6 des 38 communes de l'Agglo de Montpellier: cette nouveauté, bien qu'attendue, milite encore plus pour un tramway aussi direct et économique que possible.
26/12/2003: Selon Midi-Libre du 26/12/2003, les commissaires-enquêteurs pour la 2e ligne de tramway remettront leur rapport le lundi 19 janvier 2004. C'est peu dire que tout le monde est impatient de lire leur conclusions!
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